DEVAK - Faaliyet Raporu 2025

DEVAK FAALİYET RAPORU 38 HAKAN ÖZDEN Boğaziçi Üniversitesi Endüstri Mühendisliği Neyi Daha İyi Yapabiliriz? Temmuz ayı itibarıyla Renault MAİS’te Tedarik Zinciri alanında staj yapmaya başladım. Daha önce bu ölçekte ve bu kadar çok bileşenin bir arada çalıştığı bir tedarik zincirini yakından gözlemleme fırsatım olmamıştı. Bu nedenle Renault’taki deneyimim, tedarik zincirinin işleyişine dair bakış açımı genişleten ve bana farklı bir vizyon kazandıran önemli bir süreç oldu. Bu stajı önceki deneyimlerimden ayıran en önemli noktalardan biri, kendimi doğrudan ekibin bir parçası olarak hissetmem oldu. Günlük iş akışında sorumluluk üstlenmek, yürütülen operasyonları yakından takip etmek ve yaptığım çalışmaların süreçlere katkısını görmek benim için oldukça değerliydi. Benden önce görev yapan stajyerden sürecin detaylarını öğrenmem sayesinde kısa sürede sistemin işleyişine hâkim olmaya başladım. Ardından kendime şu soruyu sormaya başladım: “Ben bu işe ne katabilirim?” Bu düşünceden hareketle, mevcut süreçleri daha verimli hâle getirebilmek için farklı çalışmalar geliştirdim. Bunlardan ilki, stok raporları üzerinden siparişlerin FIFO (First In, First Out) prensibine uygun şekilde ilerlemesini destekleyen bir öneri kodu oldu. Bir diğer çalışmamda ise bayilerin stoklarında bulunan araçların takibini kolaylaştırmak ve bulunurluğu artırmak amacıyla stok önerileri oluşturan bir sistem geliştirdim. Renault’ta beni en çok motive eden unsurlardan biri, çalışma kültürünün sürekli olarak “Neyi daha iyi yapabiliriz?” sorusu etrafında şekillenmesi oldu. Bu yaklaşım, yalnızca mevcut işleri yürütmek yerine süreçleri sorgulamamıza ve daha verimli çözümler geliştirmemize imkân sağlıyor. Şu anda diğer stajyer arkadaşımla birlikte tekrar eden operasyonel işlerin RPA (Robotic Process Automation) uygulamaları aracılığıyla sanal makine üzerinde otomatikleştirilmesi üzerine çalışıyoruz. Bu sayede manuel olarak yürütülen rutin süreçleri azaltarak zaman ve iş gücü açısından daha verimli bir yapı oluşturmayı hedefliyoruz. İlerleyen süreçte ise üzerinde çalışmak istediğim yeni fikirler bulunuyor. Bunlardan biri araç satış tahminleme (forecasting) modeli geliştirmek, diğeri ise lojistik süreçlerin daha verimli planlanmasına katkı sağlayabilecek bir VRP (Vehicle Routing Problem) modeli üzerinde çalışmak. Bu projeler aracılığıyla üniversitede edindiğim analitik ve teknik bilgileri gerçek iş problemlerine uygulamayı amaçlıyorum. Renault MAİS’teki stajım, büyük ölçekli bir tedarik zincirinin nasıl yönetildiğini öğrenmenin ötesinde, mevcut bir sisteme nasıl değer katabileceğimi düşünmeyi de öğretti. Sorumluluk alabildiğim, fikirlerimi geliştirebildiğim ve sürekli daha iyisini aramaya teşvik edildiğim bu çalışma ortamı, mesleki gelişimime şimdiden önemli katkılar sağladı. Stajımın ilerleyen döneminde de yeni projeler geliştirerek bu deneyimi daha ileriye taşımayı planlıyorum.